La phrase du jour: « Ouvre cette foutue porte ! »

30 mars 2015

« Ouvre cette foutue porte ! »
Et malheureusement la porte ne s’ouvrit pas, le capitaine n’étant pas Ali Baba mais il avait affaire non pas à 40 voleurs mais à un psychopathe à 40 dimensions de délire.

Mais pourquoi dans l’avenir la porte ne reconnaîtrait pas la voix du capitaine et que celle  du capitaine disant une phrase genre « Sesame ouvre toi » et la porte s’ouvrirait automatiquement. 
Cela est possible technologiquement ! 

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«Aujourd’hui, j’hésite à prendre un avion d’Air France», moi aussi et pas uniquement Air France

24 mai 2010

13 accidents aériens déjà pour 2010 !
Avril et mai on été particulièrement tragiques, 8 crash soit 1 par semaine.

Encore un accident d’avion, cette fois en Inde fait 158 morts… après la tragédie de la semaine dernière ou Ruben, le Néerlandais de neuf ans a été le seul survivant du crash qui a fait 103 morts mercredi près de Tripoli….. après le crash ou a péri toute l’equipe dirigeante polonaise, après… après…
Presque un an après le crash du Rio-Paris dans l’océan Atlantique, et le livre « La Face cachée d’Air France » qui prouve qu’ Air France est la deuxième compagnie la plus meurtrière de l’histoire de l’aviation civile avec 1785 morts après la russe Aeroflot.

«Aujourd’hui, j’hésite à prendre un avion d’Air France» a déclaré un ancien inspecteur de la Direction générale de l’aviation civile , moi aussi et pas uniquement Air France.
Donc après tous ces après, se pose la question de base: qu’est ce qui est le plus important lorsque nous sommes obligés de devons prendre l’avion ? le pilote oui le pilote! Mais de notre pilote nous n’en savons rien avant d’être assis dans l’avion, ceinture de sécurité fermée, et portes clauses. Plus moyen de changer d’avis!
«Bonjour je suis X, votre commandant de bord»

X c’est peut être David, un pilote d’El Al, donc parmi les meilleurs pilotes du monde de l’aviation militaire mais ce peut être aussi un pilote auvergnat qui vient d’ingurgiter un bon cru 2002 ou encore Leonid un jeune russe qui en est à son premier vol transatlantiques, ou encore le septuagénaire américain Johnny avant la retraite.
Rien à faire ! nous décollons et il reste qu’à prier les cieux pour que X ne commette pas une erreur technique, une erreur humaine et nous mène à destination.
Les compagnies d’aviation devraient publier à l’avance le nom du pilote, son âge, son expérience et son passé. Un peu de transparence les obligeraient à mieux s’investir et nous à mieux nous sentir.


Crash: tous les oeufs étaient dans le même panier

10 avril 2010

Toute une partie de l’élite polonaise (le président Kaczynski,son épouse, le directeur de la Sécurité nationale, le chef d’état-major des armées, de la Marine, de l’armée de l’Air et de l’armée de Terre, le gouverneur de la Banque nationale de Pologne, des députés, le président du Comité olympique polonais) a disparu avec le président Lech Kaczynski dans le crash de leur avion en Russie.

L’Etat et l’armée polonais décimés dans ce crash !
Cette grande tragédie m’a ramené en mémoire l’expression de nos parents:
Ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier

Cette expression, bien compréhensible par elle même, fait allusion à la fragilité de l’oeuf ; fragilité qui reflète la fragilité des hommes dans leurs comportements. C’est une marque de prudence que de “ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier”. Savoir partager son avoir ou les risques entre plusieurs possibilités peut ainsi éviter de se faire surprendre par la malchance ou la malice d’autrui et d’être ruiné … à l’image d’un panier d’oeufs qui tombe et qui crée une omelette, ne laissant absolument aucun oeuf entier de par leur fragilité excessive.

Répartir les risques on oublie trop souvent de le faire !


AF 447: pourquoi on est bien loin d’établir les causes de l’accident

2 juillet 2009

La BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyse) a présenté son premier rapport sur le crash de l’Airbus A330 Rio-Paris.
Ce ne sont ni la météo, ni les sondes Pitot qui sont en cause.

L’avion est tombé comme 1 pierre sur la surface de l’océan (loi de la gravitation universelle).
Donc tout a basculé en une seconde: panne subite ou/et comportement illogique du pilote ?

Panne subite, cela veut dire qu’un élément crucial a cessé de fonctionner.

Supposons qu’un faisceau électrique ait été sectionné comme dans le cas tenu semi-secret de Dusseldorf lire: ici
Le fil électrique tient, puis d’un coup il lâche, panne électrique, plus de lumière dans l’avion, plus d’info pour le pilote, tout bascule et l’avion plonge comme une pierre.

toute probabilité  0 devient  une possibilité

toute probabilité > 0 devient une possibilité


Incroyable mais le Bureau d’enquêtes et d’analyse (BEA) n’essaie même pas de donner la moindre probabilité a cette possibilité de sabotage .
Air France, la France, Sarko préféreraient ils ne pas le savoir ?
Cette possibilité aussi minime soit elle existe, mais elle fait trop peur et les conséquences seraient dramatiques pour la France qu’il vaut mieux laisser les boites noires avec leur secret au fin fond de la mer.


Quel lien entre le crash de l’AF447 Rio-Paris et la tentative de sabotage du vol AF Dusseldorf-Paris ?

21 juin 2009

Une info passée presque inapercue mais publiée par Le Point ce week-end me fait entrevoir une possible relation entre le crash de l’AF447 Rio-Paris et un vraisemblable sabotage.

En effet deux faisceaux électriques ont été sabotés sur le vol d’Air France Düsseldorf-Paris le 4 juin, soit 4 jours apres le crash inexpliqué de l’Airbus AF447.

L’info du Point
C’est un incident mystérieux dont Air France se serait bien passée après l’accident du Rio-Paris. Le 4 juin, sur l’aéroport de Düsseldorf, un Airbus A318 de la compagnie française était sur le point de dé­coller quand un voyant a signalé une panne du détecteur de fumée situé dans une soute à bagages. L’alerte étant classée au niveau 2 sur l’échelle des incidents techniques, elle n’imposait pas l’im­mobilisation de l’appareil.

Le vol s’est donc poursuivi sans encombre, mais quand l’avion a été examiné dans les ateliers de mainte nance de Roissy-Charles de Gaulle, les mécaniciens ont découvert avec stupeur que deux faisceaux électriques reliés à ce détecteur avaient été sectionnés. Air France a déposé plainte auprès du pro­cureur de Bobigny.

Saisie de l’enquête le 9 juin, la gendarmerie des transports aériens (GTA) retient l’hypothèse d’un « acte de mal­veillance ». Un télex transmis aux enquêteurs par les techniciens mentionne que les fils tranchés l’auraient été à l’aide d’un cutter. Apparemment, le saboteur disposait d’un accès aux pistes et il avait des connaissances en aéronautique. Les recherches devraient être poursuivies par la police allemande.

Un mystere, un second, quel lien?

Un mystere, un second, quel lien?


Acte de mal­veillance ! Je dirais acte de sabotage et le saboteur disposait d’un accès aux pistes et avait des connaissances en aéronautique. Si c’est vrai a Düsseldorf, pourquoi cela ne serait-il pas vrai a Rio ?


Vol AF447 Rio-Paris: la nature sauvage responsable ou peut être….un attentat terroriste

2 juin 2009

Air France se force à nous expliquer que la disparition du vol Rio-Paris, lundi , est du à la foudre.
Or la foudre c’est la routine du transport aérien. « Normalement la foudre ne peut pas avoir de conséquences graves pour un avion »

Cette piste existe mais sa probabilité est infime, aussi n’en déplaise à certains il faudrait peut être considérer la possibilité d’un attentat terroriste.
On sait que la France est sur la sellette depuis septembre 2001, que les terroristes n’aient pas réussi jusqu’a présent est une chose, qu’ il est presqu’ impossible de détourner un vol est aussi une évidence: fouilles des personnes, des bagages, scanners, interdiction d’introduire un liquide ect..
C’est donc presqu’impossible mais ce n’est pas impossible si on a des « relations » dans le milieu des services aux avions, charges des bagages, services de livraison des repas, service de nettoyage et d’entretien de l’avion. Une petite faille, une petite bavure et c’est tout le système de sécurité mis en place depuis septembre 2001 qui est remis en question.
Quand on sait qu’il y a 3 fois plus de libanais au Brésil qu’au Liban, on ne peut s’étonner qu’une bavure de la sorte puisse avoir lieu, un petit bagage infiltré, une subite explosion et voila peut être pourquoi l’avion s’est écrasé soudainement sans lancer d’appels de détresse.

Personne n’a revendiqué cet attentat me direz vous. C’est vrai, mais si il y eu attaque terroriste et que malheureusement elle a reussie, c’est qu’il y a eu faille et les terroristes ne veulent pas encore que l’on découvre cette faille, pour éventuellement récidiver. Attention les vols de Rio vers….le monde sont dangereux ! et ce tant que l’on n’aura pas découvert les raisons du crash de l’airbus d’Air France.
En ce qui concerne le mutisme français ou le mot attentat n’est même pas considéré, c’est qu’il s’agit de ne pas alerter les voyageurs, une rumeur peut créer la panique et l’abandon des vols Air France, donc économie et mondialisation sont maitres du jeu. On a rien vu, on n’a rien entendu, on n’a rien dit, on pointe du doigt la nature sauvage et on continue comme si de rien n’était. Mais il n’y a pas que la nature qui est sauvage !